CARRERAS 21& 22 – MACAO

CLASIFICACIÓN (Q1 y Q2) – REPORT

19/20.11.2010

 

Yvan Muller se anota la Q1

Los accidentes obligan a realizar la Q2 el sábado

 

Fuente y Fotos: WTCC media & www.fiawtcc.com / Textos: Alfredo Barreto - ABP sponsoring

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La primera sesión de clasificación de WTCC en Macao – Q1 - tuvo un final prematuro como consecuencia de que oscuridad nocturna apareciera antes de la finalización de dicha sesión.

Cuatro banderas rojas retrasaron todo el programa y un enésimo accidente obligaron al director de carrera a dar por concluída la sesión cuando aún restaban dos minutos para su finalización. Eso también significa que la siguiente tanda para definir la pole positión – Q2 – fijada con 15 minutos se retrasa hasta el sábado por la mañana.

Todos los coches permanecerán bajo régimen de Parque Cerrado en los boxes de los equipos. Los diez coches permitidos a participar en la segunda sesión serán utilizables cinco minutos antes del comienzo de la sesión.

El piloto de Chevrolet Yvan Muller (2:31.948) estableció su vuelta rápida por delante de su compañero Rob Huff (2:32.323) y del conductor de SEAT Tiago Monteiro (2:32.416).

Q1.- Con una sesión de 30 minutos de duración por las calles Macao el WTCC encabezaba la primera sesión clasificatoria para la última cita de la temporada 2010.

Sin embargo, antes de concluirse este periodo las banderas rojas comenzaban su recital con tan solo dos minutos después de iniciada la sesión cuando Tom Coronel tenía un fuerte impacto con la parte delantera izquierda con su vehículo en la zona de Fishermen's Bend, logrando llegar a la zona de boxes con grades daños en su SEAT León TDI.

Tras media hora de reparaciones en esta zona de la pista se reanudaba la sesión con un Coronel listo para la competición después de un gran y rápido trabajo realizado por sus mecánicos del SR-Sport.

Dos minutos después de reiniciada la sesión Andy Priaulx tenía un incidente perdiendo la rueda delantera izquierda. Llegando a boxes, las bandera rojas volvían a ondear tras el accidente de Masaka Kano y su BMW 320si y quedarse parado en la pista.

Con solo 12 minutos para concluir ésta, la presión por tener una vuelta limpia y marcar un crono estaba con Rob Huff, Alain Menu, Norbert Michelisz, Yvan Muller, Darryl O'Young, Gabriele Tarquini, Andy Priaulx, Tiago Monteiro, Augusto Farfus y André Couto.

Nuevo contratiempo cuando restaban 7 minutos y 41 segundos, otro parón al reloj, por tercera vez, y en esta ocasión por motivos varios, por un lado el accidente de Kristian Poulsen perdiendo una rueda, como Teddy Ip Bend, mientras que Sergio Hernández impactaba en la zona de Maternity Bend.

Con la luz natural desapareciendo y los proyectores encendidos se escribía el último punto del guión con Yvan Muller al frente de la clasificación, mientras que Tom Coronel se quedaba detenido en la pista lo que significaba la reaparición una nueva bandera roja y esta vez para marcar el final de la sesión.

Con estos acontecimientos el orden final era para Yvan Muller, Robert Huff, Tiago Monteiro, Alain Menu, Norbert Michelisz (1º Rookie), Darryl O'Young (1º Independiente), Gabriele Tarquini, Andy Priaulx, Augusto Farfus y el piloto local Andre Couto, quienes que se las verán en la Q2.

La segunda y definitiva clasificatoria ó Q2 para la lucha por la pole position del último evento de la temporada del FIA WTCC se disputará mañana sábado por la mañana a las 09:00 (hora local).

 

DECLARACIONES

Yvan MULLER: "Esto es Macao! Debemos estar preparados para cuando corremos aquí. Fue agradable, he utilizado el parón de la primera bandera roja para tomar una siesta dentro de mi coche y, a continuación, estaba fresco para reiniciar. Yo pude haber mejorado mi tiempo antes, pero tuve que cancelar mi vuelta rápida debido a la tercera bandera roja. Cuando se reanudó la sesión fuí el primero en salitr del pit e inmediatamente después pude establecer mi vuelta rápida".

Darryl O'YOUNG: "Me complace, evidentemente, estar en el top-ten para la Q2. Sin embargo, mi resultado podría haber sido mejor, porque cuando se estrelló Tom (Coronel) la bandera roja perjudicó mi mejor vuelta que estaba en 2:32."

Andy PRIAULX: "Nosotros estábamos tratando de obtener el segundo extra en la clasificación que actualmente no tiene nuestro coche. Yo estaba siguiendo de cerca a Augusto (Farfus) y me salí con la suerte de golpear la barrera".

Tom CORONEL: "Me sorprende porque no estaba en el límite. Iba siguiendo al coche de Andy Priaulx, y perdí la parte delantera. Después golpeé la barrera pensé que era un toque pequeño. Es una pena, porque yo había jugado seguro todo el día, siendo rápido sin la necesidad de asumir riesgos. Yo creo que el segundo accidente podría ser una consecuencia de la primera de ellas, porque he perdido el coche sin previo aviso."

 

Q2, Huff en la Pole Position al igual que el año pasado

 

Rob Huff continuó su buen estado de forma para reclamar la pole position para la carrera de mañana en Macao. El británico ganó su segunda pole de la temporada después de la conseguida en en circuito de Brno y de su éxito en el 2009, cuando también se aseguró la pole y la victoria en la 1º carrera sobre este mismo trazado. El Rookie Norbert Michelisz realizó una gran vuelta final para terminar segundo, aunque finalmente saldrá desde el séptimo lugar después de recibir una penalización con la pérdida de cinco posiciones en la parrilla de salida. El piloto de Chevrolet y recién coronado como campeón del Mundo, Yvan Muller, fue tercero, mientras que el piloto de Hong Kong, Darryl O'Young, fue el mejor independiente en la novena plaza.

Q2 - Tras la sesión de clasificación de ayer en Macao que llegó a un final prematuro con la aparición de la oscuridad natural, la sesión prevista a 15 minutos se tuvo que aplazar a la mañana de hoy sábado. Tras la clasificatoria Q1, los pilotos que accedieron a la siguiente fase, Q2, y última por esta temporada fueron: Yvan Muller, Rob Huff, Tiago Monteiro, Alain Menu, Norbert Michelisz, Darryl O'Young, Gabriele Tarquini, Andy Priualx, Augusto Farfus y André Couto.

Huff fue el primero el primero en situarse al frente de las clasificatoria marcar comienzo de los tiempos, Muller tocaba la barrera en la curva Lisboa arruinando su primera vuelta al igual que le sucedería a Couto, pero ambos lograrían seguir en pista, junto a Monteiro. Después de las primeras vueltas completadas Huff era el más rápido por delante de Farfus, Menú, Tarquini, Priaulx, O'Young y Michelisz.

Farfus, a continuación, recorta la barrera de neumáticos en la curva Lisboa y continuó así durante el resto de la sesión, mientras que O'Young marcaba su mejor vuelta rápida durante este mismo giro.

Con los daños grabados en su Chevrolet Cruze, Muller salía a pista para completar su mejor vuelta rápida, subiendo hasta la segunda plaza. Huff mejoraba su tiempo anterior para dejarlo en un 2:31.321 y pole definitiva mientras que Michelisz en una gran vuelta desplazaba a Muller de su segundo escalón.

El orden final al paso por la bandera a cuadros era para Huff, Michelisz, Muller, Menú, Monteiro, Farfus, Tarquini, Priaulx, O'Young y Couto. Con la penalización a Michelisz el trio de pilotos del equipo Chevrolet se ponen al frente de la parrilla de salida para la primera carrera y en una posición ideal para asegurarse mañana el Campeonato de Fabricantes.

 

DECLARACIONES

Rob Huff - Pole: "¡Qué gran logro! Ha sido una sesión de calificación muy loca. El coche fue fantástico y nosotros vimos muy bien el 1-2-3 para Chevrolet, pero luego Michelisz llegó y se puso como mejor segundo. La calificación ha sido diferente a ciencia cierta. Salimos con un juego de neumáticos nuevos y tenía que ir al máximo durante la vuelta de calificación. Por suerte la pista no había cambiado mucho desde ayer, y eso me permitía tener un poco más de agarre. Para obtener el título de constructores creo que sólo necesitamos tener un coche en la parte delantera, terminar así con los tres no se puede pedir más. Felicitaciones al equipo, ¡qué año ha sido!".

Norbert Michelisz – 2ª Clasificado, mejor Rookie: "Realmente quiero agradecer al equipo ya que mi coche ha estado perfecto. Ayer creo que estaba un poco cauteloso, pero cuando hoy montamos neumáticos nuevos sabía que tenía que empujar. Todo salió bien, así que estoy muy contento. La penalización es algo que sucedió y fue mi error, pero todavía estoy contento con el resultado de hoy".

Yvan MULLER – 3º clasificado: "Todavía hay cosas para terminar, queremos ganar el Campeonato de Constructores y quiero conseguir un buen resultado de podio. Yo estaba muy satisfecho con la calificación, especialmente después de que choqué contra el muro en mi primera vuelta. Ayer tomé más riesgos y hoy después de la primera curva decidí que no era lo mejor. Es muy difícil comenzar a primera hora de la mañana y justo de salir hacer una vuelta rápida".

Darryl O'Young. 9º clasificado y mejor Independiente: “Estoy un poco decepcionado ya que tenía un coche mejor que ayer, pero no tenía neumáticos. Estoy muy feliz de ser el mejor Independiente, mi objetivo es ganar el trofeo. Solo estoy esperando a mañana y tener una carrera limpia para conseguir ganar entre los independientes y conseguir algunos buenos puntos".

 

- Información Complementaria

  • Clasificación final de la 1ª Sesión de Clasificación (Q1) - - - > AQUÍ
  • Clasificación final de la 2ª Sesión de Clasificación (Q2) - - - > AQUÍ
  • Clasificación combinada de las dos Sesiones (Q1 & Q2) - - - > AQUÍ

 

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SANCIONES PARA MICHELISZ, BENNANI Y CHEN

Norbert Michelisz del equipo de Zengo-Dension recibió una penalización que será efectiva para la parrilla de salida de la primera carrera, perdiendo cinco posiciones sobre la segunda plaza ganada en la Q2. Una sanción impuesta al ignorar éste piloto la luz roja para avisarle de que debía pasar por la zona de pesaje para comprobar su SEAT Leon TDI durante la celebración de la Q1.

El joven húngaro que se ha calificado en la 2ª posición de la Q2 de hoy sábado, por lo tanto, mañana partirá desde el 7º lugar de la parrilla de salida.

La misma penalización se impuso también a Mehdi Bennani del equipo Wiechers-Sport y a Kevin Chen del Proteam Motorsport ya que fueron declarados culpables de haber mejorado sus tiempos de vuelta rápida bajo banderas amarillas durante las sesiones de ayer viérnes; Bennani durante la Q1 y Chen durante la segunda sesión de entrenos libres. Ambos pilotos recibieron además una multa de 3.000 euros. La penalización impuesta en la parrilla de salida para la primera carrera significará también la pérdida de cinco posiciones sobre la obtenida en la Q1, así que Bennani pasará de la 17ª plaza a la 23ª y Chen de la 21ª a la 26ª.

 

TELEVISION EN DIRECTO DESDE MACAO CON EUROSPORT (Actualizado)

Eurosport ofrecerá una cobertura masiva de la última reunión de la FIA WTCC que se disputará este mismo fin semana.

Así serán ofrecidas varias horas de transmisión en directo, como su redifusión, a través de los canales de Eurosport y Eurosport2 entre el Viernes, 19 de noviembre y el domingo, 21 de noviembre.

En Eurosport (en Castellano):

•  Calificación, el Sábado, 20 de noviembre. De 23:15 a 00:00 horas. (Nuevo)

•  Warm-Up, Domingo, 21 de Noviembre. De 00:00 a 00:30 horas.

•  Carreras 1 y 2. Domingo 21 de noviembre. De 03:45 a 05:45 horas.

- Repetición de las Carreras 1 y 2. Domingo 21, por el canal Eurosport2 (en Inglés) a las 12:15 y 13:15 horas

- Repetición de la 2ª carrera por Eurosport a las 07:30 y a las 15:15 horas

* Todos los horarios convertidos al seguimiento en las Islas Canarias

 

NOTA: También se podrán ver estas carreras en diferido a través de la TDT con el canal Teledeporte, estando pendientes de conocer sus horarios de emisión.

 

FIA WTCC Guia Race of Macau - 19 / 21 de Noviembre en Macao

www.fiawtcc.com – www.macau.grandprix.gov.mo