HUFF Y MICHELISZ SE HACEN CON LAS VICTORIAS EN MACAO

CHEVROLET GANA EL TÍTULO DE FABRICANTES

Fuente, y Fotos: WTCC media & www.fiawtcc.com / Textos: Alfredo Barreto - ABP sponsoring

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Las dos últimas carreras de la temporada estuvieron llenas de golpes de efecto, tal y como suele suceder tradicionalmente en el WTCC por las calles de Macao.

Adelantamientos, incidentes y banderas rojas, junto a una gran emoción para los espectadores presentes en el circuito y muchísimos televidentes fueron algunos de los ingredientes de un dia que culminó con la celebración del doble título mundial para Chevrolet (pilotos y fabricantes) - algo que ninguna de las marcas de GM había conseguido antes - y consagrar al Rookie Norbert Michelisz que a sus 26 años y al final de su temporada inaugural como profesional se ha mostrado como uno de los mejores pilotos de coches de turismo.

Si el WTCC había llegado a Macao con el título de pilotos ya en manos de Yvan Muller, todavía habría bastante en juego para emocionar a los aficionados.

Rob Huff dominó durante toda la primera carrera lo que le valdría para hacerse con una nueva victoria y desplazar provisionalmente a Gabriele Tarquini de su segundo puesto del Mundial de Pilotos. Asimismo este resultado permitía que Chevrolet se hiciese definitivamente con el título de fabricantes.

En la 2ª y definitiva carrera Michelisz imitaba lo realizado anteriormente por Huff, tomando la iniciativa sobre Kristian Poulsen en el primer punto de frenado y debiendo gestionar la distancia de seguridad con Tarquini hasta que la carrera era suspendida (y que luego sería reiniciada) para limpiar los restos de un accidente. En las seis temporadas que lleva celebradas el WTCC hasta el momento Michelisz ha sido el segundo piloto - después de que Tom Coronel lo lograra en Japón 2008 – en ganar una victoria absoluta sin estar a los mandos de un coche oficial o con respaldo de fábrica.

La lucha por el segundo escalón del podium del Campeonato de Pilotos terminaba por dilucidarse tras el paso de los participantes por la bandera a cuadros cuando Tarquini entraba segundo por tres décimas sobre Huff. Estas posiciones daban lugar a un empate a puntos entre ambos cayendo la plaza en liza a favor del italiano que imponía sus cinco victorias logradas en esta temporada por las tres alcanzadas por el británico.

El tercer hombre en la misma disputa, Andy Priaulx perdía su oportunidad al verse perjudicado en un incidente junto al piloto local André Couto al inicio de la primera carrera.

En el Trofeo Independientes las esperanzas de la afición local estaban en ver las evoluciones de Darryl O'Young para hacerse con un título entre los pilotos Independientes que se desvanecía cuando el piloto de Hong Kong recibía el impacto de Tom Coronel durante la primera carrera. Por su parte el también aspirante Kristian Poulsen, que había ganado la primera carrera, cometía un error y se accidentaba en la segunda. Con estos acontecimientos el piloto español del Proteam Motorsport, Sergio Hernández sabía se había adjudicado el campeonato. Luego en carrera tomaba todas las precauciones y decidía perseguir a Franz Engstler dejándole que se adjudicara su quinta victoria del año. Asimismo el equipo italiano también se aseguraba Trofeo de Equipos Independientes.

El FIA WTCC entra en unas merecidas vacaciones de invierno, aunque no tanto tranquilas por el trabajo que aún resta de puesta a punto por parte de los equipos para las nuevas normativas técnicas que entrarán en vigor en una temporada 2011 que comenzará el 20 de marzo en Brasil y en la cual con los coches estarán impulsados por los nuevos motores de 1.600 cc. – turbo.

1ª Carrera = 21 ª del Campeonato

HUFF DA EL TITULO DE FABRICANTES A CHEVROLET

En resúmen. Rob Huff se anotó la victoria en la primera carrera disputada en hoy Macao por delante del campeón mundial 2010 Yvan Muller, y por extensión, aseguraba el Campeonato de Fabricantes a favor de Chevrolet. El podium de pilotos quedaba completado con el piloto de SR-Sport, Tiago Monteiro.

Por su parte Norbert Michelisz, en la cuarta posición, ganaba el apartado de los Rookies, beneficiado por la retirada de su rival Darryl O'Young y resultado que confirma al húngaro como ganador de la “Rookie Challenge 2010”.

Entre los independientes, Kristian Poulsen fue el mejor clasificado en la octava posición, lo que le adjudicaba la pole position para la 2ª carrera.

La carrera en detalle. Con el inicio de la carrera y los coches a pleno rendimiento la acción se concentraba en la curva Resevoir donde André Couto y Andy Priaulx se tocaban quedando atrapado en esta acción Michel Nykjær . La peor parte se la llevaban tanto Couto como Nykjaer que quedaban fuera de carrera mientras que Priaulx llegaba a boxes con daños en la parte delantera derecha de su BMW 320si. Darryl O'Young perdia parte de su parachoques delantero, pero permanecía en el grupo del líder. Alain Menu golpeaba la barrera en Lisboa, pero continuaba en una lejana 15ª plaza. Debido a incidentes el coche de seguridad salía a pista dejando el orden provisional con Huff, Muller, Monteiro, Farfus, Tarquini, Michelisz, O'Young, Barth y Coronel.

La carrera se reanudaba en la vuelta pero con la mala suerte iría a O'Young al ser impactado en la trasera por Coronel, esto permitía que el piloto del Lacetti perdiera el control yendo a impactar con Fredy Barth, quedando ambos apoyados en las barreras de la curva Lisboa. La retirada de O'Young le daba a Kristian Poulsen el honor de ser el primer independiente en el octavo lugar por delante de Mehdi Bennani, noveno y Franz Engstler, 11º.

Frenético trabajo por parte de los mecánicos del BMW team RBM que gracias a algunas reparaciones rápidas permitían que Priaulx volviera a pista para completar el resto de la carrera, aunque sin margen para clasificar. Joseph Rosa Merszei se quedaba en la horquilla de Melco en su BMW, mientras que Huff continuaba con su ritmo al frente de la clasificación.

En la vuelta nueve Michelisz y Coronel comenzaron a ejercer presión sobre Farfus para hacerse con la quinta plaza encontrando ambos el camino del adelantamiento antes de que el coche de seguridad saliera por segunda vez. Henry Ho había accidentado su BMW 320si BMW contra la pared de Solicitude Esses y como los comisarios estaban trabajando en recuperar el coche la carrera terminaba con banderas amarillas

Coronel era penalizado con un drive-through por el incidente con O'Young cayendo hasta la 12º plaza.

Huff cruzaba la línea de meta sumando su tercera victoria de la temporada por delante de Muller, y asegurando el Campeonato de Fabricantes para Chevrolet. El piloto de SR-Sport, Tiago Monteiro completaba el podio. Tarquini era cuarto por delante de Michelisz.

Augusto Farfus concluía sexto con Alain Menú séptimo, haciendo una fantástica recuperación después de estar situado en la 15ª plaza durante la primera vuelta y el beneficio de compartir la primera fila de la parrilla de salida en la segunda carrera.

Kristian Poulsen era el mejor independiente en la octava posición, adjudicándose de paso la pole position para la última carrera de la temporada.

Vueltas rápidas en carrera - Monroe Performer

General: Rob Huff (Chevrolet Cruze), 2:33.560; Independentes: Sergio Hernández (BMW 320si), 2:35.863

Abandonos

M. Nykjær: incidente de carrera; A. Court : incidente de carrera; A. Priaulx: incidente de carrera; D. O'Young: incidente de carrera; F. Barth: incidente de carrera; Ho: incidente de carrera; Turkington: transmision.

2ª Carrera = 22ª del Campeonato

EL ROOKIE MICHELISZ GANA LA CARRERA FINAL DE MACAO

En Resumen. El piloto húngaro Norbert Michelisz tuvo una impresionante victoria en la última carrera de la temporada en Macao. Coronado hoy vencedor de la “Rookie Challenge” el joven cruzó la línea de meta por delante de Gabriele Tarquini y Rob Huff. El italiano aseguró su segundo escalón en el Campeonato pero en igualdad de puntos con el británico, puso en su haber el contabilizar mayor cantidad de victorias.

Sergio Hernández obtuvo la victoria en el Trofeo de Independientes y de paso se aseguraba el título.

La carrera en detalle. Desde el inicio de la salida Kristian Poulsen aprovecha su posición de pole position mientras que su compañero en al primera fila, Alain Menú, se queda inmóvil. El resto de participantes logran pasar limpiamente junto a un Chevrolet que posteriormente iniciaría la marcha.

Norbert Michelisz tuvo un gran comienzo y el rookie, seguido por Gabriele Tarquini y Augusto Farfus, logran rebasar en la curva de Lisboa a Poulsen que pasa a ser cuarto.

Tras pasar los líderes por este punto, las banderas rojas se agitan como consecuencia de quedar bloqueada la pista por 12 coches. Desde Romanov que marchaba14º hacia atrás quedaron involucrados incluyendo a Nobuteru Taniguchi, Yukinori Taniguchi, Darryl O'Young, Fredy Barth, Kevin Chen, Colin Turkington, Philip Ma, Masaki Kano, Joseph Rosa Merszei, Michel Nykjær y Alain Menu. Tras liberarse la pista la mayoría seguiría en carrera, mientras que Romanov, O'Young, los dos Taniguchi y Barth, se retiraban.

Sobre unos 20 minutos, y con los coches en la posición de parrilla de salida, fue el tiempo de demora para el reinicio de la competición mientras se despejaba el trazado. Tras la nueva salida el orden era Michelisz, Tarquini, Farfus, Poulsen, Muller, Huff, Monteiro, Engstler, Coronel y Hernández.

El Chevrolet de Muller y Huff fueron ejerciendo presión sobre Poulsen, logrando rebasarle ambos Cruze en la curva de Lisboa.

El siguiente objetivo para estos Chevrolet se fijaba en dar alcance a Farfus. El brasileño defendió duro su posición durante un par de vueltas y con su parachoques trasero con señales de los contactos antes de que Huff, haciendo un gran movimiento en la curva Mandarin se hiciera con la tercera plaza.  

Huff poseedor de un gran ritmo de carrera se dirigió a dar alcance a Tarquini. Por su parte Muller también encontró una manera de adelantar a Farfus haciéndolo efectivo por la parte exterior de Lisboa.

Poulsen se estrelló quedándose fuera de carrera y dejando Engstler como líder de los independientes. La carrera de Masaki Kano terminó en la zona de Fisherman's bend, pero el coche fue recuperado rápidamente bajo banderas amarillas, mientras que Joseph Rosa Merszei golpeó la pared en Lisboa.

Después de la amplia colisión anterior, Colin Turkington recibió una penalización mediante drive-through debido a que su equipo se excedió sus labores hasta los tres minutos previos al reinicioo de carrera tras la suspensión producida tras mostrase la bandera roja, algo que le situaría en la parte posterior de la clasificación.

Norbert Michelisz condujo en una carrera limpia para tomar su primera victoria absoluta en el WTCC, el Rookie puso así el mejor broche a una impresionante temporada de debut.

En la última vuelta la carrera el segundo de la carrera era el segundo en el Campeonato, con un Huff muy pegado a Tarquini. El británico no pudo encontrar una manera de adelantarlo y cruzó la línea de meta en tercera posición. De esa manera Tarquini se aseguraba el segundo escalón del campeonato de pilotos.

Vueltas rápidas en carrera - Monroe Performer

General: Rob Huff (Chevrolet Cruze), 2:32.766; Independentes: Sergio Hernández (BMW 320si), 2:35.040

Abandonos

A. Couto: No sale; H. Ho: No Sale; A. Romanov: Incidente de carrera; Y. Taniguchi: Incidente de carrera; N. Taniguchi: Incidente de carrera; F. Barth: Incidente de carrera; D. O'Young: Incidente de carrera; M. Kano: Incidente de carrera; A. Menu: Embrague; J. Rosa Merszei: Incidente de carrera; K. Poulsen: Incidente de carrera

DECLARACIONES

Rob HUFF - Ganador de la 1ª carrera y tercero en la 2ª carrera: "hicimos exactamente lo que necesitábamos hacer para la 1ª carrera obtener la Pole y, a continuación, sólo tuve concentrarme en conducir con mis compañeros alrededor mío. Creo que lo mismo ocurrió en 2008 cuando Muller fue campeón y Tarquini y a mí nos empató en puntos. Ha sido una gran batalla todo el año y lo que una manera de acabado. "

Norbert MICHELISZ - 5º en la 1ª carrera y ganador de la 2ª carrera: "mi objetivo para este año era estar en el podio absoluto y ganar la Rookie Challenge. Me siento realmente feliz de obtener en el podio con una victoria y que no podía haber elegido un mejor lugar para hacerlo. Quiero dar las gracias a todos los miembros del equipo por como han hecho un trabajo fantástico. En la 2ª carrera cuando vi la bandera roja fue extraño, yo estaba muy tranquilo en la parrilla de salida. Sabía que tenía el ritmo para permanecer como líder de la carrera y estoy muy contento de cómo sucedió".

Yvan MULLER 2º en la 1ª carrera y Campeón del Mundo de 2010: "Obtener 14 podiums en 22, esa una de las claves para llegar a ser campeón, pero hay muchas cosas que usted necesita. Todos en el equipo han ayudado y ha sido un gran esfuerzo de todos, los tres pilotos, nuestros ingenieros y mecánicos".

Gabriele TARQUINI – 2º en la 2ª carrera: "Es difícil estar motivados para correr por la segunda plaza después de haber sido campeón el año pasado. Pero realmente se trata de mi objetivo. Felicitaciones a Chevrolet, han hecho un trabajo fantástico esta temporada y ha sido difícil vencerles".

Tiago MONTEIRO – 3º en la 1ª carrera: "Yo estoy definitivamente contento con esta temporada. Estar entre los top 5 era importante para mí y he tenido dos victorias y algunos podios. Hay un montón de chicos experimentados aquí y todavía estoy aprendiendo de ellos. Quiero dedicar mi podio a Alfonso Couto – todos pensamos en él y en su familia".

Kristian POULSEN – Mejor Independiente en 1ª carrera: "La 1ª carrera fue perfecta. Conseguí una buena salida, empecé 21º para terminar en el octavo. En la 2ª carrera estaba por delante de Engstler pero cometí un error que fue realmente estúpido".

Sergio HERNÁNDEZ: Mejor Independiente en la 2ª carrera y Campeón del “Trofeo de Independientes”: "Esta temporada ha sido para Proteam y han hecho un trabajo realmente bueno, con presupuesto limitado por lo que quiero darles las gracias. Mantuve mi posición en la 1ª carrera pero estaba preocupado por la siguiente. Cuando vi que Poulsen estaba fuera presioné a Engstler para ganar la carrera".

Eric NÈVE – Chevrolet Motorsport Manager: "ha sido una temporada excelente! El equipo ha tenido una temporada consistente empezamos con un 1-2-3 en Brasil para finalizar aquí con una nota muy alta. Aparte de Yvan y Rob, Alain Menú también ha sido un gran compañero de equipo este año y a pesar de que las cosas no hayan pasado de la mejor forma realmente ha contribuido con el éxito del equipo. También me gustaría aprovechar esta ocasión para dar las gracias a Yvan. Bravo!"

- Información Complementaria

FIA WTCC Guia Race of Macau - 19 / 21 de Noviembre en Macao

www.fiawtcc.com – www.macau.grandprix.gov.mo