Fuente y Fotos: WTCC media & www.fiawtcc.com / Textos: Alfredo Barreto - ABP sponsoring

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CHEVROLET GANA LA APELACIÓN EN PARÍS

El pasado viernes en París tenía lugar la audiencia para tratar la apelación presentada por Chevrolet, y en ella la Corte Internacional de Apelación anulaba las decisiones nº 1 y nº 2 adoptadas por los comisarios el 30 de octubre de 2010 durante el evento del FIA WTCC en Okayama que autorizaban a los BMW de Augusto Farfus y Andy Priaulx a emplear cajas de cambio secuencial.

Por lo tanto, el Tribunal de Justicia ha dado por excluidos de los resultados de este evento a los dos coches.

Esto significa que Colin Turkington hereda la victoria en la segunda carrera (a la postre ésta es su primera victoria WTCC) mientras que Yvan Muller ya queda fuera del alcance de su más inmediato perseguidor en pos del campeonato de pilotos, ya que ahora se encuentra 55 puntos por delante de Gabriele Tarquini.

La Corte también ordenó que, de conformidad con el artículo 79 del Reglamento Deportivo del WTCC y en lo respecta al evento de Macao, cualquier handicap de peso a atribuir tanto a Farfus como a Priaulx se calculará en base a sus resultados obtenidos en los tres eventos anteriores al disputado en Japón.

La exclusión de Farfus en la segunda carrera de Okayama permite que Colin Turkington anote su primera victoria en el WTCC

COMPENSACIÓN DE PESOS PARA EL ÚLTIMO EVENTO

Teniendo en cuenta los tiempos de vuelta rápida logradas en Oschersleben, Valencia y Okayama, el Chevrolet Cruze y el SEAT León TDI correrán en Macao con el peso máximo de handicap, o lo que es lo mismo con 40 kilos de más a bordo.

Tras la decisión adoptada por el Tribunal Internacional de Apelación, los BMW 320si también tendrán 40 kg, teniendo en cuenta los tiempos de vuelta más rápida establecidos en los eventos de Brno, Oschersleben y Valencia.

El BMW 320si con antiguas especificaciones se beneficiarán de una reducción de 10 kg, mientras que los Chevrolet Lacetti han visto reducido su peso mínimo en 20 kilos.

Los Honda de los conductores locales Philip Ma, Chan Kin Man y Kuok Io Keong también estarán en la máxima compensación del peso para Macao

+ 40 kg BMW 320si, Chevrolet Cruze LT, Honda Accord, Honda Civic, SEAT León TDI

- 10 kg BMW 320si (old model)

- 20 kg Chevrolet Lacetti

CLASIFICACIONES ACTUALIZADAS TRAS LAS DECISIONES DE LA CORTE DE APELACIÓN

Campeonato de Pilotos.-

El margen del líder Yvan Muller está ahora en 55 puntos por delante de Gabriele Tarquini, a falta de adjudicar los 50 puntos correspondientes a las dos carreras de Macao.

De esta forma el piloto francés se adjudicará su segundo título como Campeón del Mundo – y primero con Chevrolet - después del logrado con SEAT en la temporada 2008.

La lucha por las demás posiciones de podium quedan ahora muy abiertas con Tarquini (246), Andy Priaulx (240) y Rob Huff (236), y los tres en un margen de tan solo sólo diez puntos.

Campeonato de Fabricantes.-

El título sigue en juego, a pesar de que Chevrolet tiene un cómodo margen de 74 puntos sobre los 86 máximos que se otorgarán en Macao.

SEAT Customers Technology es ahora segundo en la clasificación con 27 puntos por delante de BMW.

Trofeos YOKOHAMA.-

El resultado de la apelación no cambia la situación en estas clasificaciones.

En el "Trofeo de Pilotos Independientes" (YOKOHAMA INDEPENDENTS' TROPHY), Sergio Hernández del equipo Proteam Motorsport defiende una ventaja de 21 puntos sobre de Darryl O'Young del Bamboo-Engineering. Como en las carreras de Macao se otorgarán el doble de puntos, y la renta máxima disponible es de 43 puntos, deja algunas oportunidades también para pilotos como Kristian Poulsen o Franz Engstler que se encuentran, respectivamente, a 27 y 29 puntos por detrás.

El Equipo Proteam Motorsport está a tan sólo un paso de ganar el "Trofeo de Equipos Independientes" (YOKOHAMA TEAMS' TROPHY) por cuarta vez (anteriormente lo consiguió en las temporadas 2005, 2007, 2008). El principal equipo italiano se encuentra a 25 puntos de su más directo adversario, Bamboo-Engineering, cuando aún restan por repartirse otros 72.

Rookie Challenge.-

Norbert Michelisz del equipo Zengo Dension está a punto de ser coronado como el primer Rookie campeón de la Challenge del Mundial de Turismos (WTCC ROOKIE CHALLENGE). El joven húngaro se ha mostrado muy consistente gracias a sus resultados a lo largo de la temporada y encabeza la clasificación con 147 puntos. Con 20 puntos aún en juego sus rivales Fredy Barth y Michel Nykjaer, que tienen diferencias de 17 y 18 puntos respectivamente, tienen aún una pequeña oportunidad para darle alcance.

TELEVISION EN DIRECTO DESDE MACAO CON EUROSPORT (Actualizado)

Eurosport ofrecerá una cobertura masiva de la última reunión de la FIA WTCC que se disputará este mismo fin semana.

Así serán ofrecidas varias horas de transmisión en directo, como su redifusión, a través de los canales de Eurosport y Eurosport2 entre el Viernes, 19 de noviembre y el domingo, 21 de noviembre.

En Eurosport (en Castellano):

•  Calificación, el Vienes 19 de noviembre. De 07:45 a 08:45 horas.

•  Warm-Up, Domingo, 21 de Noviembre. De 00:00 a 00:30 horas.

•  Carreras 1 y 2. Domingo 21 de noviembre. De 03:45 a 05:45 horas.

- Repetición de las Carreras 1 y 2. Domingo 21, por el canal Eurosport2 (en Inglés) a las 12:15 y 13:15 horas

- Repetición de la 2ª carrera por Eurosport a las 07:30 y a las 15:15 horas

* Todos los horarios convertidos al seguimiento en las Islas Canarias

NOTA: También se podrán ver estas carreras en diferido a través de la TDT con el canal Teledeporte, estando pendientes de conocer sus horarios de emisión.

- Información Complementaria

Cuenta Atrás: - 5 dias

Para el FIA WTCC Guia Race of Macau - 19 / 21 de Noviembre en Macao

www.fiawtcc.com – www.macau.grandprix.gov.mo